Путями строителей древнего Египта. Обелиск

Изготовлялись они из цельной глыбы камня. Их верх был изготовлен в форме пирамиды, которая символизировала Великие пирамиды, построенные за тысячу лет до этого. Каменные иглы напоминали лучи света. И пара обелисков, посвященная богу солнца, устанавливалась перед воротами храма.

Высота известных обелисков достигает 30 м. Изготовлены они из гранита, который крайне труден в обработке. Устанавливались обелиски на каменном пьедестале и удерживались собственным весом. Как древние инженеры смогли изготовить и установить 400 тонный обелиск, используя только бревна, веревки, грунт, камни? Не сохранилось свидетельств того, как воздвигались эти каменные памятники.

Несколько конструкторов и специалистов собрались для решения этой загадки. В проекте приняли участие египтолог Марк Ленер, каменотес Роджер Хопкинс, любитель древней техники Мартин Айслер и специалист по передвижению древних памятников Али-эль Гасап. Они предприняли практическую попытку по изготовлению обелиска.

Группа прибыла в Асуан. Его каменоломни поставляют гранит с древнейших времен до наших дней. Группа должна была найти подходящую глыбу без трещин и изломов, которая вскоре была найдена. Осталось изготовить заготовку обелиска. Как древние отделяли заготовку от скального основания?

В соседнем карьере сохранилось свидетельство, как это делалось. Огромный незаконченный обелиск выдолблен в сплошном граните. Он лежит под наклоном от своей вершины к основанию. По периметру блок ограничен рвом, ширина которого 1 м, максимальная глубина 3 м. Как был выдолблен подобный ров? Подобная задача нелегка и с использованием металлического инструмента, которого в древнем Египте не было. Ранее на каменоломнях постоянно находили камни из материала тяжелее и тверже гранита – долерита. Именно им рабы час за часом, день за днем вырубали ров в монолите. И все же после месяцев, а может и лет, этот обелиск был брошен. Гигантский столб рассекла трещина, и он перестал быть монолитом. Вес незаконченного обелиска около 1160 тонн, а самый большой из известных обелисков весит около 400 тонн. Видимо фараон потребовал от природы больше, чем она могла дать.

Команда энтузиастов попробовала выдолбить небольшой ров. Эксперимент показал, что даже изготовление небольшого обелиска требует несколько месяцев труда.

На одном из обелисков найдена надпись, что он был построен за рекордно короткое время – за 7 месяцев!!!

На этих памятниках с большим искусством вырезались иероглифы, прославляющие фараона. Как это делалось? Участники проекта разгадали эту загадку. Сначала гранит шлифовали долеритом и грубым песком, потом песчаником со структурой помельче и в конце известняком. Иероглифы глубоко врезаны в камень, на глубину дюйм. Даже современными инструментами, например, алмазным кругом вырезать так качественно рисунки нелегко. При помощи каменного била делали иероглиф вчерне. Более мелкими обломками долерита, вырезали более мелкие детали. Сохранился редкий рисунок, на котором два египтянина обрабатывают скульптуру. На нем видно, что древние применяли камни отбойники: один – долото, другой – молоток, чтобы высечь мелкие детали иероглифа.

В связи с тем, что время проекта было ограничено, для установки было решено заказать уже готовый обелиск. Был предложен обелиск высотой 12 м и весом 40 тонн, хотя он вдвое меньше уже известных памятников. Но даже такой обелиск тяжело переместить и установить не разбив. Древние тащили камень недалеко, до реки Нил, по которой обелиски доставлялись до храмовых комплексов.

Участники попытались разгадать загадку: Как погрузить глыбу на судно?

Предположили, что длина обелиска 30 м и вес 440 тонн. Что равно весу самолета “Боинг-747” с грузом из 40 слонов. Было предложено две теории погрузки.

Судно меняло осадку, поднималось. Обелиск на судне. Нужно учитывать, что нагрузка должна приходится не на каркас судна, а на палубу, чтобы судно не разрушилось. При проведении эксперимента на модели корабль затонул. Его надо было отцентрировать.

До конца осталось так и непонятно, как перевозили эти глыбы камня. Суда, перевозившие обелиски, не найдены. Технология строительства таких кораблей не сохранилась. Сохранился только один рисунок, на котором изображено судно, перевозящее каменную иглу.

Теперь надо было узнать, как устанавливали обелиски? Во всех экспериментах монолит передвигали на салазках с помощью катков (роликов). Сначала был проведен опыт с обелиском высотой 3 м. Как выяснили археологи, в пьедесталах вырезались поворотные пазы шириной до 30 см, глубиной до 15 см. Это важный компонент технологии установки. Камень упирается в паз, который не дает при установке соскользнуть обелиску.

Участники проекта, действуя рычагами, по мере поднятия монолита подкладывали камни и грунт. По одному сигналу “и – раз” приподнять камень удавалось только на дюйм. Когда обелиск подняли до угла 45 градусов, подъем прекратили. Дальше столб было решено поднять веревками. 2-х тонный обелиск, упираясь в поворотную канавку, легко встал на место. После этого было решено установить 40 тонный обелиск. Годится ли указанная выше технология? Вопросов много. Сколько понадобиться рычагов? Какой длины? Как их разместить? Сколько понадобиться людей? Смогут ли они работать в такой тесноте? Ответа на эти вопросы не было. Поэтому было решено попробовать другой способ.

Было решено использовать А-образную раму и, пропустив сверху рамы веревку, изменить направление прилагаемой силы (рис. 5). В результате выигрыша в силе, сдвинуть глыбу. Теоретически это должно было помочь. Но рама, как оказалось, была построена слишком высоко. Появилась необходимость построить новую эстакаду, на которой бы располагались люди, тянущие за веревку. А времени у проекта не было. В результате установить 40-тонный обелиск не удалось.

Современным людям не хватило времени и терпения повторить подвиг своих предков. Что в эпоху фараонов – время? Они строили на века.